技术成熟,成本较低 丰田将使用比亚迪的油电混动技术

丰田与比亚迪间的合作,可能由电动车拓展到油电车领域。中国市场上以介绍财经新闻为主的杂志《财经》近日报导指出,丰田在中国的合资品牌广汽丰田,预计接下来的2到3年间推出使用比亚迪技术的PHEV动力车款。报导中指出,丰田看中的是比亚迪DM-i插电式油电混合动力系统,其技术成熟,且成本较低。

在刚结束的2024北京车展上,丰田副社长中嶋裕树受访时表示,丰田一定会再继续推出更多PHEV动力车款,而且这些车款不单只是Plug-in,而且将更Practical(实际)。这似乎暗示着,丰田将推出有别于运用在现行款RAV4 Prime(国内市场称为荣放双擎E+)的2.5升PHEV动力系统。

中国财经杂志《财经》近日报导指出,丰田看中的是比亚迪DM-i超级混动系统。今年初上市的秦Plus DM-i(图片|配置|询价)就是使用这套PHEV动力系统,由1.5升自然吸气发动机、电动马达以及电池组所构成。官方宣称纯电续航里程120公里,据媒体实测,每百公里油耗3.8公升,约一升可以跑26.3公里。更让人有感的是,国内建议售价为79800人民币。如此优异的性价比,相当符合丰田副社长中嶋裕树所说的实际。

报导中引述知情人士谈话指出,就算采用比亚迪DM-i超级混动系统,丰田也一定会重新调校,最终车型的驾驶体验还是会有所不同。值得一提的是,这似乎还不是丰田PHEV动力系统规划的全部。更多的谜底或许要等到5月底,在日本举办“全方位电动化技术发表会”时,才得以揭晓。届时,丰田不仅会介绍PHEV动力系统的发展策略,同时也有可能推出一款跨世代的小型发动机。

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