秦L综合续航达2000km?傻瓜式解读第五代DM-i混动技术

前不久,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发文宣布,比亚迪王朝系列全新车型比亚迪秦L将会在5月28日正式上市,关于这款全新中级轿车,虽说其在北京车展上已经亮相过,但却还是有许多尚未揭晓的具体配置与参数。而在所有参数里,消费者们最为关注的当然还是车辆的三电表现,特别是在综合续航方面,不少人都想问一箱油、充满电能跑多少公里?

关于这个问题,其实在去年就已经能看个大概,因为早在去年中旬,比亚迪就发布了第五代DM-i专利的相关信息,从中我们了解到了第五代DM-i系统将采用行星排双电机、优化发动机直驱的高效区间,并优化了从纯电到混动模式切换启动方式等等。而现在的秦L,就会完成第五代DM-i的首秀。

从已经发布的5款配置中可以看到,秦L通过搭载第五代DM-i,能带来80km、120km两种规格的纯电续航里程,并能将WLTC馈电油耗控制在3.80L/100km,这较秦PLUS DM-i又下降了17%。也是因此,秦L能够在加满一次油、充满一次电的情况下,带来2000km级别的综合续航里程,其实这个消息从秦L刚亮相发布的时候就已经在各个平台之中快速传播了;而当时的3.98L/100km馈电油耗实际为120km车型,这意味着现在馈电油耗下降的80km车型,有望在曝光数据的基础上实现额外优化。

可以看到的是,已公布的秦L阵容都搭载着全新1.5L专用发动机,在降低发动机功率的同时,车辆与1.5L发动机相匹配的EHS132/EHS145电混系统演变为了EHS120/EHS160,也就是搭载最大功率为120kW或160kW电动机。而全新1.5L发动机热效率预计会较现在的43%有所上升,让车辆在馈电或直驱时,带来一定续航增长。

目前市场中大部分与秦L同级的插混轿车,综合续航多在1100-1400km这个区间上,而秦L能来到2000km,能够为消费者带来几点好处,除了降低能耗成本外,一个是能降低充电频次、一个则是扩大通勤的出行半径与自驾的出游半径,解决新能源车的里程焦虑问题。

其实根据比亚迪官方透露的信息,第五代DM-i混动技术在应用上是有进步空间的,它的馈电油耗其实能够来到2.9L/100km,这比目前秦L公布的数据要低,兑现2000km综合续航自然也会容易些。虽然咱们消费者关注的是直白的数据,但从技术上来说,秦L或者说第五代DM-i混动技术之所以能交出这样的续航,还是在于它的多项技术优化,像行星排的引入就让双电机结构变得比从前紧凑了,强度与耐用性也因此得到优化;同时受益的还有发动机的直驱能力,这解释了前面提到的低馈电油耗,也是续航增长的一个关键点。

此外,车辆在低速行车时,混动与电机补能是同时进行的,而电动机也会在从纯电驱到混动的模式切换中充当启动机,驱动力有了、补能有了、损耗减少了,续航自然也就提高了,这样的“傻瓜式”解读不知道各位看懂了吗?不管你是对这第五代DM-i混动技术感兴趣,还是已经想要选择秦L作为未来的出行工具,都可以等到新车上市后,去试一试实车,多比比、多看看再做决定也不迟。

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