解读星途星纪元ES,3秒级可破百,高配还有空气悬架

在新能源领域中,众多国产品牌纷纷实现了弯道超车,推出了不少高品质的产品可供大家选择。这不,前几天就有位粉丝咨询我,相中了定位纯电中大型车的星途星纪元ES,但不知道产品力如何?是否值得购买?下面小编就借这次机会客观解读一下星纪元ES的表现,希望可以给潜在消费者购车带来实质性的参考帮助。

对于星纪元ES的外观设计,整体还是挺符合年轻消费者审美眼光的。将风之美学设计理念运用其中,营造出较强的运动激进氛围。先从前脸造型说起,和多数竞品一样,都是封闭式的设计,同时贯穿式灯带以及造型精致的羽翼状头灯,也给其增添了几分前卫科技韵味,再加上略显低趴的车身姿态,看到实车的时候,很容易和性能跑车联系在一起。

而且移步来到星纪元ES的车身侧面,其设计风格更是给了我们不小的惊喜。流畅舒展的线条附身,看起来颇为修长优雅,另外溜背车顶和无框车门等设计元素运用其中,也进一步强调了运动轿跑的车型定位。车尾部分,星纪元ES的设计较为简洁,层次感分明的整体布局,贯穿样式的尾灯组合以及电动可调尾翼的应用,赋予了自身十足的攻击气质,用颜值在线形容它最贴切不过了。

尺寸方面,定位中大型车的星纪元ES,其长宽高分别为4945/1978/1467mm,车身轴距达到3000mm,由此来看,星纪元ES的尺寸数据值得称赞。上升至车内空间,星纪元ES也有着较为出色的表现水准,即便是身高180cm的体验者坐在后排,也不会出现压抑局促的感觉。另外得益于质地柔软且布局宽大的皮质座椅,对身体支撑性到位,论起乘坐体验感,完全不输给一些行政车型。

内饰部分,星纪元ES和同级别多数竞品一样,都是秉承着简约科技至上的设计理念。对称式的中控台布局附身,整体显得立体感十足。浅色调的内饰配色,也进一步增强了座舱的高级典雅韵味。悬浮样式的15.6英寸2.5K中控显示屏,作为车内功能操作的集合中心,根据个人的实际体验,其操作流畅度挑不出短板,并且星纪元ES还提供四音区识别以及全时免唤醒功能,日常使用起来更加方便。

硬件方面,星纪元ES配备的800V超高效电机,同时在0.205的风阻系数加持下,让其有着出色的能耗表现。对比同级车最低12kWh/100km的表现,星纪元ES仅为11.7kWh/100km。四驱版电机总功率为353kW,总扭矩达到663N·m,能够实现3秒级破百的加速成绩。另外超长续航版装备容量为97.7kWh的三元锂电池组,最长续航可以达到905km。

悬架部分,星纪元ES使用前双叉臂+后五连杆的结构组合,值得一提的地方在于,星纪元ES为了更好确保驾乘质感,高配版本还装备了空气悬架以及CDC电磁减振系统,实际开起来,可以根据不同的路况进行自适应调节悬架的高低以及软硬程度。遇到颠簸路段的时候,能够过滤掉多数细微的震动,传递到车内的颠簸感并不明显。而高速过弯或者跑山路的情况下,星纪元ES的底盘反馈则变得偏向于紧致,保证车身姿态稳定的同时,也赋予了不错的驾驶乐趣。

综合来说,通过上述对其的介绍,可以看出星纪元的内外在产品力均有着可圈可点的表现。无论是契合年轻消费者审美诉求的外观设计、座舱质感,还是体验感出色的乘坐空间、强劲的动力性能以及占优的续航表现,都成为了自身的杀手锏,这也是备受消费者关注的缘由所在。个人感觉,若您有入手纯电中大型车的打算,对外观颜值、驾乘体验以及续航里程有着较高的要求,那么星纪元ES完全可以纳入首选的范畴之内。

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