酷似玛莎拉蒂?首发LEAP3.5架构,零跑B10将在巴黎车展首发亮相,
对于当下的中国汽车品牌,除了要在国...
近日,乘联会公布了5月份销量状况,我们也得以看到更多详细车型的销量数字,其中依旧稳居中国品牌销量前三名的吉利汽车就很有特色,车型总体销量较为平均,没有特别突出的爆款,上限不高,但车型是真的多一眼望不到头,其中不少车型都能保持一个相对有活力的销售局面。
仅吉利本品牌来讲,就分为了银河、几何和以燃油车为主的普通吉利三个序列,其中销量最高的当然还是星越L,也是整个吉利集团5月在华销量最高的车型售出14230辆,而且这几乎全部是燃油为主的动力总成,没有什么新能源加持,单就这样的定义来看,甚至在国内SUV市场都属于名列前茅的水平,没有多少车型能够超过,显示了强大的竞争力。随后则为星瑞家族,11545辆的数字在燃油车身份计算同样可以排到前列,双星系列是吉利最为出色的产品相信没有多少人会质疑,最为纯正的CMA平台的产品力令人信服。下面则是帝豪家族,经典帝豪售出10022辆,帝豪L HiP售出379辆,表现就没有那么出色,尤其是后者,看似性价比并不算差,但销量已经到了几乎可以忽略不计的水平,显然不会让让吉利满意。
而吉利熊猫售出8314辆倒是表现出惊人的稳定,也是吉利品牌最畅销的新能源车。显示了市场的认可。博越L(图片|配置|询价)售出6837辆,包括博越Cool在内的博越家族售出3570辆,两车在未来有望合并成博越系列,不再进行细分,那么又可以再诞生一款销量过万的车型,不得不说,论传统燃油车,吉利依旧是国内市场的老大哥,没有什么压力。双缤家族在5月缤越售出5946辆,缤瑞售出2542辆,也形成了不错的补充。帝豪L售出2062辆,ICON售出1119辆。银河系列销量最高的为银河L6,售出6125辆,这可能多少有些出人意料,印象中似乎是L7更好一些,但并非如此。后者在经历了今年1月近万的销售之后一路下滑,5月售出5589辆,难怪银河E5要加速推出弥补目前的局面。
银河E8则售出2476辆,这倒是大体符合预期,实际上上市之后销量也非常稳定,一直都是两三千辆,基本上也就是就是这样的水平。而吉利几何在被银河系列釜底抽薪之后,目前只剩下萤火虫几何A和几何G6三款车型,销量最高的也只是萤火虫的2111辆,处于边缘化的局面。至于睿蓝汽车目前看是不太顺利,三款车型加在一起也只有800多辆的数字,难怪吉利现在已经不太提这个牌子。当然在两大高端品牌方面表现确实不错,极氪品牌中极氪001在5月售出13480辆,成为了仅次于博越L的畅销车型,考虑到该车的单价表现就更加的出色,足以在细分市场中处于领先水平,当然剩下的几款就没有那么优异,极氪007这个没有对手的新王售出了4308辆,一方面确实是丑,另一方面受自家兄弟的挤压也较为严重,显得较为尴尬。
极氪009和极氪X两款车型则是老大难产品,450辆和378辆,也很难有起色。领克品牌则表现得更加平均一些,领克08 EM-P是绝对主力售出6001辆,虽然从1万辆左右的数字掉了下来,但也还算稳定,随后为领克06燃油版售出3925辆,领克03售出3863辆,形成了不错的补充,领克07的3011辆应该只是铺货数字,官方月底才官宣交付了1000辆。当然该车从目前的口碑来讲并不愁卖,6月份的表现应该会更加出色。领克06 EM-P售出1119辆,如果和燃油车合并计算可以超过5000辆,同样颇为强势。
领克09 EM-P售出901辆,燃油版售出709辆,以该车的单价来讲,合计1610辆的数字其实也相当不错。相反领克01(图片|配置|询价)就较为尴尬,只剩下686辆,本身领克08就是该车的垂直换代车型随着,前者的强势领克01逐步被边缘化也是不可避免的局面。未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。
当前非电脑浏览器正常宽度,请使用移动设备访问本站!