周鸿祎的流量也难救?5月哪吒同比猛跌22%,成新势力唯一下滑!

作为曾经的新势力销冠,有许多声音认为:哪吒销量下降,与营销能力较差有关系。但是在“红衣教主”周鸿祎频繁互动,流量赋能下,5月哪吒的销量仍未见起色,售出1万辆出头,同比下降达22.3%。


但是整体上看,主流新势力在5月基本都卖爆了,依靠纯电且单车售价较高的蔚来,同比增幅达233%,售出超2万辆;小鹏售出万辆出头,但同比猛增35%;理想增幅反而是几家中最小的,为23.8%,但销量基数大,售出超3.5万辆。


值得一提的是,与哪吒相同主要聚焦10万-20万级区间的零跑,也有比较明显的进步,5月售出超1.8万辆,同比增幅达50.6%。哪吒为啥有些掉队呢?


参考此前业界的声音,除了营销能力,哪吒可能需要面对品牌力、产品竞争力和销售渠道等综合问题。2023年,哪吒全年交付12.7万辆,同比下滑16.2%,销售目标完成率为42%,是下滑幅度较大的新势力车企,市场反应已经提前透露了信号。


也有朋友归结为品牌溢价能力不足,哪吒此前主打AYA和X,主要是10万级市场,而后续的哪吒GT(图片|配置|询价)与哪吒S则是肩负冲高重任,进入了15万-20万级区间,面对合资品牌、中高端新势力和创二代等多维竞品,哪吒品牌需要更多号召力,来讲好品牌故事。除了营销,还与产品规划、市场定位等直接挂钩。


另一方面,随着比亚迪等入门级车型的降价,哪吒以往的销量支柱的竞争力,也受到了挑战。最近上市的哪吒L获得了不错的关注度,但身处15万级的热门区间,能否保持稳定的销量表现,还有待观望。不过,今年1-5月,哪吒新能源汽车出口达16458辆,位列新势力出口第一,正在积极探索海外市场的销售渠道。

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