搭载旗舰座舱,全新途胜L 15.98万元高能上市
日前,北京现代全新途胜L正式上市发布。新车在传承原有车型的前卫、运动的设计风格和经典动力总成系统基础上,搭载了现代品牌旗...
在10万至15万元的价格区间内,也是各大主流品牌兵家必争之地,为了有效争夺市场份额,在这个价位区间中也有着非常多实力过硬、性价比非常高的产品,如,东风风神L7在9月底推出了两款全新的纯电动版本,其售价与原有的插电式混合动力版本基本保持一致,分别为10.99万元和13.99万元。这种亲民的定价策略也使得这款产品近期拥有较高的关注度。
通过对该产品的售价及其市场定位的分析,可以明确其主要竞争对手为当前同样备受关注的银河E5(售价区间为10.98万-14.58万元)。针对这两款关注度比较高的产品,消费者在选择时往往会考虑性价比的问题,因此,今日我们将对这两款产品进行详细的横向比较分析。
外观设计:风格截然不同,目标消费者群体有所区别
尽管今日所讨论的两款产品均面向年轻消费者,并且各自都具有较高的外观吸引力,但当这两款产品并置时,它们的设计理念和风格的差异显而易见,这表明它们各自的目标消费群体也有所区别。
具体到细节来看,像风神L7纯电版在造型方面与插混版本保持高度一致,搭载了全新的家族式设计语言,整体走的是运动简约风格,犀利的大灯组采用了主流的贯穿式处理,同时其包围两侧也设置成极具攻击性的獠牙形状辅以LED灯带点缀,这也让整车拥有着较高的辨识度,并且具备较强的视觉冲击。
为了营造出更强烈的运动风格,风神L7也采用了当下主流的溜背式设计,另外在C柱位置也采用了熏黑的饰件搭配,以此来营造出悬浮式车顶的视觉感,得益于溜背式的设计,可见风神L7在车尾的设计也十分紧凑,贯穿式的LED尾灯处也做成了小鸭尾的形状,配合上方造型犀利的两段式运动尾翼,整体的设计相当协调。
而银河E5同样搭载了自家最新的家族式设计,但与风神L7处处充满犀利的线条不同,该车整体的设计都是以圆润、流畅的风格为主,整体而言,“居家”味道会更加浓厚。
而银河E5主要走传统的城市SUV路线,一切都以圆润为主,为了跟上主流,两款产品都提供了隐藏式的门把手以及配备了18英寸的轮圈。
此外银河E5同样配备了时下流行的贯穿式尾灯组设计,整体还是会略显中庸,所以当我们把两款产品摆在一起,风神L7的设计感会更加强烈。
此外,两款产品在尺寸方面并没有太大差距,像风神L7在车长、轴距上有轻微优势,而银河E5由于使用了传统的SUV造型,在车身高度上更有优势。
内饰设计:风神L7更实用/银河E5设计感更强
在内饰方面,风神L7整体采用了极简的设计风格设计,同时车内的实体按键基本取消,双辐式方向盘前方配备液晶仪表,14.6英寸中控屏采用悬浮式设计,也是当前大多数新能源产品的主流搭配。
另外,新车在细节处也做得很到位,像中控台上如同排气管造型的双出风口有着很强的运动感,而且在用料方面也很厚道,像中控台上方采用了搪塑材质为主,中间则配备了大块木纹饰板点缀,而日常容易接触到的地方都使用了厚实的皮革材料包裹,像我们本次的实拍车型也采用了黑/白配色,能够营造出相当不错的座舱氛围。
银河E5则采用了环抱式的座舱设计两侧还有凸起的悬浮式音响等,而新车也提供了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏幕的主流搭配,个人认为该车整体的设计感会更好。
不过在用料方面,银河E5在表面依然会使用大面积的软性材料包裹,能够提供很不错的手感,但在细节位置,比如中央岛台、门板的侧面这些常触摸到的地方依然使用了硬塑料,在体验方面是略逊色于风神L7。
另外,银河E5在门面功夫上做得更好,比如今天对比两个售价相近的版本,在整体的配置水平上银河E5是略高于风神L7,比如多了L2级别的智能驾驶辅助系统、更高清的2.5K中控屏幕、副驾驶电动调节/加热/通风功能、车内氛围灯、50W无线充电等等。
相比之下,风神L7的优势则在消费者容易忽略的地方,比如提供了首任车主10年不限里程质保和三电系统终身质保(E5为整车6年或15万公里质保、三电系统终身质保)、3.3kW对外放电、车内香氛等,整体表现会更加实在。此外,目前入手风神L7也可直接升级8155座舱、橙色内饰、电动尾门、双拼色外观,如此算下来,其实两款车型在日常使用中,确实不会有太大差异。
另一个差异点是车内的储物空间,而两款产品的主要储物空间集中在中间区域,在实际体验上会有所不同,像风神L7采用了悬浮式的中央岛台设计处理,同时兼顾实用性,在垂直空间上配备了多个储物格。虽然这些储物格的尺寸并不显得特别宽敞,但在日常使用中,诸如手机、钱包、钥匙等随身物品均能找到合适的位置摆放,会更加顺手。
银河E5的设计则考虑整体美观性,采用了一体式结构。其上部配备了两个杯架和一个手机无线充电面板,而下部则设计了一个容量颇大的储物空间,能够容纳众多物品,这一点值得表扬。然而,由于储物格的底部采用硬塑料材质且未进行防滑处理,在激烈驾驶过程中,车内物品可能会发生相对移动。因此,建议车主们后期自行加装防滑垫。
然而,根据实际体验,两款车型的乘坐感受略有不同,风神L7采用了与外观设计相呼应的一体式运动座椅,座椅在包裹感和支撑性方面均表现优秀,相比之下,银河E5的座椅则以柔软性为主,整体更注重舒适性。
至于在乘坐空间方面,像我们本次的模特身为180cm,经过实测,两款产品均能满足日常使用需求,相比之下,主打家用的银河E5在这方面还是略胜一筹。
不过在后备厢空间方面,风神L7则略强于银河E5。
驾驶体验:风神L7更运动/银河E5更舒适
毕竟是同价位的产品,从动力参数可以发现,它们的整体差异并不大,从账面数据来说,银河E5要胜于风神L7,然而,由于两者在电机输出和底盘调校方面差异较大,在实际的体验下,风神L7整体的动态表现反而会更突出。
首先,风神L7配备了与岚图、猛士技术同源的东风马赫E iD3-160电驱系统,为了配合其年轻运动的定位,该车的电机响应速度十分迅速,几乎可以做到与电子油门同步,所以在驾驶时会明显觉得动力来得很“跟脚”,而且310N·m的电机扭矩也能够为你带来足够强的加速能力,也能够轻松应对各种急加速、快速超车等动作,整体的表现值得表扬。
但是,原厂配备的轮胎在风神L7上成为一项不足之处。由于整体表现性能较弱,在50km/h以内的时速区间内,若油门踏板操作过急,也很容易出现“挠胎”的现象,因此,建议车主在后期可以考虑对此进行升级。然而,这种现象对于许多年轻驾驶员而言,却是一种他们所喜爱的声音。
此外,风神L7的底盘调校同样值得表扬,这一点一直是东风系产品的优势所在。该车采用了主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,整体表现可以用“稳”字来形容。无论是激烈驾驶、急加速还是急刹车,悬架系统对车身动作的控制都相当到位,既能给驾驶员带来足够的信心,又不会给乘客带来过度的不适感。
相比之下,银河E5虽然在账面数据上表现更有优势,但其实际的表现依然很家用,其电机的标定偏向保守,在动力输出方面存在着一定的迟滞感,不过这样的好处不会让人觉得很“窜”,以此来提高整车的还是舒适性,也符合其产品定位。
悬架系统方面基本与风神L7保持一致,但整体的调校偏软,明显是奔着舒适而来,若要激烈驾驶,过软的设定对于车身姿态的抑制能力较弱,其动态表现就显得些许狼狈了。不过很明显的是,前者更容易满足对驾控有更高要求的朋友,而后者则主要服务于对舒适有要求的朋友。
价格层面:风神L7优惠后实际售价更低
产品力是打动消费者的第一步,但实际的产品售价才是真正决定购买力的重要因素,像今天两款产品都是走亲民路线,加之拥有着不错的性价比,这也是它们备受关注的原因之一。
通过表格我们也可以发现,像银河E5则是在原价的基础上给大家赠送更多额外的“选装权益”,比如可以选装Fylme Sound无界之声的音响系统、选装抬头显示等。
而风神L7除了增配(8155座舱、电动尾门等等)以外,却实打实地在车价上给出足够大的优惠,比如今天用作对比的518Pro版本,其指导价为13.99万元,但算上购车权益后,其实际的售价为11.99万元,的确拥有更高的性价比。
所以,对于这两款人气非常高的产品而言,你会选择谁?
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