云雾缭绕仙女山很冷,仿佛能看到仙女,她们喜欢宋PLUS?

今年重庆市区虽然不是很热,但仙女山却很冷,车市如同重庆夏季天气冰火两重天,其他车型销量平平,而宋DM-i自推出之后,短短两年时间内销量突破了50万辆,伴随2023款宋PLUS DM-i冠军版的推出,与2021款车型又有哪些变化?

车轱辘编辑带着这样的疑问,近日参加了2023款宋PLUS DM-i冠军版在重庆区域的上市和试驾,并驾驶2023款宋PLUS DM-i冠军版从重庆出发前往仙女山,来回近500公里的试驾,来谈谈2023款宋PLUS DM-i冠军版的变化、驾驶和乘坐感受。

云雾缭绕仙女山很冷,仿佛能看到仙女,她们喜欢宋PLUS?

2023款宋PLUS DM-i冠军版更好看

造型方面,前脸部分变化大,前格栅上的宋字被“BYD”三个英文字母取代,前脸造型有着海洋网车型的风格,更具全球范儿,而侧面和尾部没啥变化。2023款宋PLUS DM-i冠军版的车身尺寸拉长了70毫米,车身高度降低了10毫米,车辆看上去更加修长、大气和运动。

在内饰方面,中控台依然是采用家族化的设计风格,可旋转的中控大屏,最大的变化莫过于变速器电子档杆造型发生了变化,自动驻车和挡风玻璃除雾等按钮变成了类似触屏的操作,最开始用起来还不习惯,适应了就好。在配置方面,低配车型都新增标配了防侧翻系统、手机APP新增对车窗的控制、12.3英寸全液晶仪表和车载空气净化器等配置。

配置增加续航增加起价只涨了5000元

不仅配置增加了,2023款宋PLUS DM-i冠军版的NEDC纯电续航也从51公里增加到了110公里和150公里,不同续航的电池容量增加到分别为18.3度和26.6度磷酸铁锂电池,以前的车型纯电续航只有51公里和110公里两种车型,电池容量分别为8.3度和18.3度电。

电池容量的增加导致纯电续航能力,让市区用电和充电不便时用油,更能降低日常用车成本。但电池容量增加让车身的重量跟着增加,车身重量增加了几十甚至100多公斤,让馈电的油耗略高了一些,不同车型馈电油耗百公里增加接近1升,也就5.3L和5.4L左右,不同车型馈电油耗不同。

加速更快自重更重馈电油耗略增

在性能方面,并没有因为电池容量的增加导致车重增加后,加速性能减弱。尽管全系车型电机已升级为老款纯电续航110公里车型的145千瓦和325牛.米的前电机,但2023款宋PLUS DM-i冠军版所有车型的加速更快,推背感更强了,零百加速成绩也有所提升。

价格方面,2023款宋PLUS DM-i冠军版比老款低配仅涨价5000元,就多了59公里纯电续航能力,还多了很多的配置,且看上去更加时尚和动感了。2023款宋PLUS DM-i冠军版指导价在15.98-18.98万元之间,而老款车型指导价在15.48-21.88万元之间。

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