比亚迪秦PLUS对比日产轩逸、丰田卡罗拉,怎么选最适合你

而随着自主品牌的不断发展,我们也涌现出一批性价比极高的车辆,比亚迪秦PLUS新能源就是其中的代表。但是回归到购买层面,这三款车型都有着各自独特的优势,所以导致很多用户在选择的时候常常左右为难,不知如何选择,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比,来看看到底怎么选择最适合你吧。

外观对比

外观设计方面,日产轩逸采用了其品牌旗下最新的设计语言,让其在年轻和协调之间找到了很好的平衡,V字型的中网内加入了横向进气格栅与两侧狭长的LED灯组搭配上棱角分明的细节点缀,并且新款轩逸确实提升了不少,车头点阵型的进气格栅设计,让人看上去有一种星空美感,两侧均有银色饰条相搭配,同时大灯内部还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

来到日产轩逸车身侧面,流畅且舒展的侧面造型搭配上双腰线和独特的C柱设计让其的侧颜看起来不仅协调,日产轩逸的车身尺寸长宽高为4652/1815/1450mm,轴距为2712mm,尺寸在同级别车型中属于中等。

日产轩逸的尾部主要是针对尾灯样式和后包围进行了调整,其中尾灯内部采用双层结构,而后包围则由黑色材质和贯穿式镀铬饰条组成,令精致感有所提升。两侧的尾灯在边缘处做了熏黑处理,看上去还是非常精致的。

外观方面,丰田卡罗拉的造型确实略显过时,主要是它的前脸并不会显得激进,中网的面积也没有很大,和上一代卡罗拉车型相比变化并不算明显,而且下方还有着多边形的进气格栅。并且低配版车型依旧采用的是卤素材质的灯泡代替,好在大灯内部的透镜结构没有缺席。

来到侧面,丰田卡罗拉相比上一代车型,轮廓的变化也不大,依稀能看到上一代车型的设计元素,上下双腰线的设计也得到保留。车身尺寸方面,丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435(1455)毫米,轴距为2700毫米。

来到车尾,丰田卡罗拉的尾部依旧是比较中庸的感觉,具体来看其采用LED尾灯,造型不是很饱满,但是在尾灯边缘加入了黑化处理,加上下方还点缀了一根镀铬饰条,运动感和精致感都得到提升,排气口依然还是隐藏式设计。

外观方面,比亚迪秦PLUS整体设计风格沉稳大气,前进气格栅位置偏低,采用家族式设计风格,前脸采用六边形进气格栅设计,内部点阵式的中网辨识度不错,两侧大灯组造型犀利,而比亚迪秦PLUS EV与DMI车型最大的不同就是其中网采用了封闭式的设计,更具有运动感。

从比亚迪秦PLUS的车身侧面来看,车头微微低趴有种蓄势待发的感觉,细腻的腰线有种若隐若现的感觉,A、B、C柱采用熏黑式处理,并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,精致感不错,其车型长宽高分别达到4765/1837/1495mm,车身轴距为2718mm。

来到比亚迪秦PLUS的尾部,侧重于简约的设计理念,很是符合当下主流的审美要求。无论是贯穿式尾灯组合,并且在内部加入了黑色元素进行点缀,夜间点亮还是挺漂亮的,整个尾部多处使用线条进行点缀,棱角分明。

内饰对比

不得不说,日产轩逸内饰设计感还是十分温馨的,沿用主流饱满设计元素,但结构分立进行了明显简化。首层台面略显厚重,以前端下拉方式提升其饱满之感,底端则有二层台面直接完成拼接工作,随边侧面板收拢,与空调口作为衔接,扫除突兀之感,看起来更加自然。12.3英寸的悬浮式大屏,也让新款轩逸和年轻消费者拉近了距离,下方有三个圆形空调出风口,这种方圆组合式造型,也带有不错的美感。

日产轩逸还拥有辅助操控配置具有倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,智能互联配置方面具有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网以及声纹识别等功能,客观来讲配置方面的确不是很全面,尤其是连倒车雷达都没有。

内饰方面,丰田卡罗拉的整体布局保持不变,采用了大面积的黑色塑料材质包裹,质感和视觉效果较为一般。部分车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸,高配车型还将配备10.25英寸大屏和12.3英寸全液晶仪表盘,并针对倒车影像功能进行了优化,增加了引导线。安全配置上,丰田卡罗拉还是比较齐全的,诸如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置一应俱全,当然也没有忘记主驾驶位膝部气囊、副驾驶位坐垫式气囊、倒车影像和全速自适应巡航等功能,确实没有可以挑剔的地方。

内饰部分,比亚迪秦PLUS延续了家族式环抱中控布局,主要以双色进行搭配,显得精致细腻,并且在多处使用软性材质进行包裹,质感方面不错,方向盘采用皮质设计,支持上下+前后调节功能,同时富有十足的科技气息。同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕,内置DiLink智能网联系统,拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能。

动力对比

虽然日产轩逸在外观方面有着不小的变化,但是其在动力方面依旧采用的是1.6L自然吸气发动机,最大马力为135Ps、最大功率为99kW、最大扭矩为159N·m,与之匹配的则是CVT无级变速箱,而混动版车型搭载了一台1.2L自然吸气发动机,最大功率53kW,燃油标号为92#汽油。另外还搭载了一台136马力的前置电动机,其最大功率为100kW,最大扭矩为300N·m。

动力方面,丰田卡罗拉将延续1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成,匹配CVT变速箱。其中1.5L自然吸气发动机为3缸结构,而且价格和其他车型并没有拉开明显差距,1.2T车型,是4缸结构的发动机,可输出85kW的峰值功率,以及185N·m的峰值扭矩,双擎版车型将换装丰田第五代THS混动系统,该系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成,发动机最大功率72千瓦,峰值扭矩142牛·米;电动机最大功率70千瓦,峰值扭矩185牛·米,系统综合最大功率101千瓦。

动力方面,比亚迪秦PLUS DM-i采用1.5L发动机与电机搭配而成的插混动力系统。发动机最大输出110马力,峰值扭矩135牛·米,电动机最大输出180马力,峰值扭矩316牛·米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。比亚迪秦PLUS EV版车型搭载永磁同步电机, 而电动机的最大功率为150kW,峰值扭矩250N·m,相比老款车型有了小幅提升。

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