一周车闻 | 仰望U8配置曝光/捷达零跑或合作

9月开启交付!仰望U8配置曝光,零百加速3.6s/7块大屏

动力部分,仰望 U8 将搭载比亚迪的“易四方”四电机技术,动力系统为插电式混合动力系统,由一台 2.0 升发动机和四台驱动电机组成,电池包49.05kWh,最大功率 880kW,最大扭矩 1280N.m,零百加速 3.6s,CLTC 纯电续航 180km,CLTC 综合续航将达到 1000km。

根据官方公布的基础参数,仰望 U8 豪华版采用非承载式车身,长宽高分别为 5319(含备胎)/2050/1930 毫米,轴距 3050 毫米,最小转弯直径 11.52 米,车身高度调节行程 150 毫米。在越野性能方面,仰望 U8 豪华版的接近角为 36.5 度、离去角 35.4 度、纵向通过角 25.5 度、最大涉水深度 1000 毫米。

仰望 U8 豪华版将配备 15+1 种驾驶模式,并分为 10 种驾驶模式、5 种行驶功能以及 1 个全地形自适应反馈系统。仰望 U8 搭载云辇-P 智能液压车身控制系统,前后均采用双叉臂独立悬架,标配 22 英寸锻造轮辋,并可选装 20 英寸锻造轮辋。同时,配备露营模式,搭载涉水感应系统、陡坡缓降系统等,还提供机械式拖车钩、拖车电源接口选装。

车内配置方面,仰望 U8 豪华版前排配备 12.8 英寸 OLED 中控屏、23.6 英寸仪表屏、23.6 英寸副驾多媒体屏、70 英寸 AR-HUD 抬头显示以及流媒体后视镜。后排则配备了 2 块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏以及 7 英寸中央扶手液晶屏。同时,仰望 U8 豪华版还配备了丹拿证据系列音响系统、纳帕真皮座椅、前后排座椅电动调节 / 加热 / 通风 / 记忆 / 按摩、前排智能随动座椅、智能四区独立热泵空调系统、车载冰箱、主动式香氛系统等。

问界M5纯电标准版上架 续航620公里/售价25.98万元起

问界 M5 纯电标准版车型现已上架 AITO 官网以及华为官方商城,CLTC 续航里程为 620 公里,售价 25.98 万元起。

问界 M5 纯电标准版车型前脸采用流光聚能醒狮大灯,配备 80 升大容量前储物箱,支持远程开启,车身采用前低后高俯冲般流畅线条,可选配 20 英寸双五辐运动轮毂,搭配标志性红色卡钳。

智能座舱方面,问界 M5 纯电标准版配备鸿蒙座舱,中控屏支持超级桌面、PC 协同等功能,提供查车位及跨楼层车位导航、碰一碰导航、座舱 K 歌房以及游戏功能。此外,该车还支持后视镜自动调节以及 HUD 高度智能调节。

这款新车提供两个 40 W 无线超级快充、三个 66 W 有线超级快充,一个 60 W 有线快充,有线及无线可同时充电;配备 HUAWEI SOUND 空间音频,采用 19 单元声学设计 + 7.1 环绕声场 + 1000 W 独立功放 。

问界 M5 纯电标准版车型长宽高为 4785 × 1930 × 1620mm,轴距为 2880mm,基于 HUAWEI DriveONE 纯电驱智能平台打造,搭载华为动态自适应扭矩系统,提供毫秒级快速响应。该车依旧采用全铝合金底盘,配合前双叉臂后多连杆独立悬架。

目前,问界 M5 纯电标准版车型仅提供后单机两驱版本,电动机最大功率 200kW,最大扭矩 360N・m,配备 80kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 纯电续航里程为 620 公里,0-100 km/h加速时间为 7.1 秒。

即将开启内测!领克公布8-9月智能座舱系统升级计划

本周领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划,涵盖旗下搭载高通骁龙8155芯片、820A芯片、以及E03芯片的领克车型。

目前明细为搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05,8月10日起开始推送LYNK OS N;搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05,搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新,提升“性能、导航、音乐”的表现,新系统计划于8月中旬开启内测,9月上旬开启用户公测。

LYNK OS N是领克自研的全新一代智能座舱操作系统,采用用户熟悉的、操作无门槛的手机/平板的交互逻辑,拥有“超级自定义”、“AI智能语音”、“精品场景套装”三大系统亮点。

LYNK OS N已于2023年3月底首搭旗舰车型领克09,基于不同的硬件条件,搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05、搭载E03芯片的领克02/03以及后装升级E03芯片的领克01/02/03,也将迎来智能座舱操作系统的全面更新。

更新后的系统,显著提升了开机速度与APP开启速度,优化了整体界面与图标设计,同时实现了Dock栏自定义功能;导航升级至高德地图610版本,提升了“导航信息、手机互联功能、路线偏好拓展、足迹地图”四大领域的用户体验;音频播放软件全新换装了“腾讯爱趣听”,内含QQ音乐、微信读书、喜马拉雅等丰富的音频资源。

智能座舱操作系统并肩向新,领克不断为新老用户完善智能座舱体验。

零跑与捷达品牌谈合作?双方回应:不予置评

继小鹏之后,大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作。目前一汽方面已下发内部文件,若合作达成,捷达将主攻经济型电动车市场,并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。

有知情人士透露:“与大众-小鹏合作方式不同,这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”

巧的是,就在本周初也就是7月31日,零跑汽车发布中央集成式电子电气架构(LEAP3.0),并正式命名为“四叶草”。

寓意刚好与新架构最大特色“四域合一”相契合,即融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域,基于该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,并且新车最快将在慕尼黑车展上首次亮相。

在此次发布会上,零跑创始人朱江明还分享了“四叶草”架构的灵活合作模式,并提及“已有一家会是整车技术授权的合作模式,另一家会是下车体架构的授权合作”,或许我们以后会越来越习惯于自主品牌进行技术输出。

“四叶草”架构可实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,四域合一也能显著提升算力,加快通讯与降低延时。这也意味着通过新架构,零跑将具备技术输出实力,可与合作伙伴实现技术共享。

由此,零跑汽车不仅是主机厂,更是智能电动全套解决方案提供者。

8月2日午后,港股零跑汽车短线拉涨,一度涨逾5%。截至目前针对大众旗下捷达品牌正与零跑汽车谈合作一事,零跑汽车方面表示不予置评;另有一汽-大众内部人士表示,公司确与零跑方面有接触,但具体情况并不知情。

前不久,大众汽车刚刚宣布与小鹏汽车达成技术框架协议,双方计划共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。关于捷达品牌和零跑的合作事宜,我们也将持续关注报道。

定位猎装SUV/配备无框车门 比亚迪官宣宋L年内上市

8月3日,比亚迪汽车在官方微博发布预告图,称旗下全新“B 级旗舰猎装 SUV”宋 L 将于年内上市。结合此前网络上流出的“官方谍照”,种种迹象表明这款新车可能不需要等得太久。

这次官方发布的预告图中进一步透露了新车的细节,可以明显看到隐藏式门把手和传统样式的后视镜,同时该车还配备了无框车门,运动属性得到明显增强。

新车外观基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造,尾部造型与同为猎装 SUV 车型的腾势 N7 类似,前脸则采用了厚重下压的车头与前机盖上四条棱线组合,呈现出俯冲向前的十足力量感。

它还有封闭式中网,依然保留了龙须造型的贯穿式饰条,内置宋字 LOGO 和贯穿式头灯,并带有多种纵向线条的装饰,与纵向的头灯造型一起,提升了纹理和质感。

车身侧面,这款新车最显著的特征就是采用了流畅的溜背式造型,车身线条从 B 柱开始向下倾斜,整体视觉效果十分协调。

该车曾作为概念车在上海车展上首发亮相,值得一提的是当时的展车配备了电子后视镜,最终量产车型有望提供传统 / 电子后视镜双版本。

技术方面,新车将基于 e 平台 3.0 打造,拥有腾势 N7 同款的全新 CTB 电池车身一体化技术,还有云辇 C 平台以及智能电四驱动力系统加持。

此前有爆料显示,比亚迪宋 L 入门版车型可能会搭载 313 马力的电动机,高配版或搭载综合参数为 530 马力的双电机动力系统。

理想L9 Pro正式发布 售价42.98万元/将在8月内交付

8月3日,理想汽车正式发布理想L9 Pro,全国统一零售价42.98万元。随着理想L9 Pro的发布,理想L9实现了40-50万元价格区间的全面覆盖,为家庭用户提供更多选择。

自此,理想L9将为用户提供Pro和Max两个版本。理想L9 Pro标配理想智能驾驶AD Pro,可实现安全舒适的高速NOA辅助驾驶;理想L9 Max标配理想智能驾驶AD Max,可实现全场景的NOA辅助驾驶,其他旗舰配置在理想L9 Pro和理想L9 Max上均保持一致。

与此同时,L9还将标配:理想魔毯空气悬架™、理想智能空间SS Max+、全车三块15.7英寸3K车规级OLED屏幕、杜比全景声和7.3.4音响布局以及第二排座椅4D振动单元、一二排座椅SPA级十点按摩、二排右侧头等舱座椅、冷藏和保温双用车载冰箱、香氛系统等100项旗舰配置。

理想L9 Pro从今日起在理想汽车官网和理想汽车App开启定购,新车将在2023年8月内交付。

7.38万起!哪吒AYA正式上市 主打年轻化/高配置

8月3日晚,哪吒AYA正式上市,新车定位小型SUV,共推出4款配置,318km和401km两种续航,售价7.38~8.88万元。

与此同时,哪吒也推出了上市福利,包括:3000元金融贴息或置换补贴(二选一);终身免费三电质保、道路救援(质保范围内免费)、免费OTA升级、娱乐流赠送3年(5G/月);自购车之日起可享受2年内免费赠送7kW标准充电桩(需具备安装条件,不含安装服务)。

作为哪吒V的改款车型,哪吒AYA的外观、内饰均进行了升级。外观方面,哪吒AYA的前脸采用了新设计,加入了星耀格栅、银河电镀饰条,并加大了进气口设计,同时两侧还增加了通风口,风格更加年轻化。

配置方面,新车搭载电子后视镜、自动感应雨刷、外后视镜电动加热、前排座椅加热、定速巡航、四门一键升降、N95级空气滤芯、手机无线充电、高级皮质座椅、手机APP远程车控等。

安全及智能驾驶辅助方面,新车搭载ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、PCW行人碰撞预警系统、HBA智能远/近光灯、BSD盲区预警、LCA变道辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别、TLR交通信号灯识别、TJA交通拥堵辅助、SGW前车起步提示、DDW疲劳驾驶提醒、APA自动泊车辅助、RPA一键式遥控泊车。

动力方面,新车与哪吒V保持一致,依旧提供40kW以及70kW电机,续航分为318km和401km两个版本(CLTC综合工况)。全系标配直流快充,30分钟电量即可由30%充至80%。同时,新车也支持V2L对外放电,最大放电功率为3.3kW。

此次升级后,哪吒AYA不仅产品实力得到提升,而且设计更加年轻化。哪吒AYA的更名,也昭示着哪吒在年轻化方向的发力,三个字母分别代表着年轻人的三种新生活方式:Active是充满活力的生活方式,Young是年轻个性的生活主张,Amazing是时刻创造惊喜的生活追求。新车上市后,将直接面对宝骏悦也、吉利几何E、比亚迪海鸥等热门车型,凭借其定位与产品,必将有一场精彩的竞争。

改款Model 3 10月就能交付,售价预计20万元左右?

最近关于改款Model3的消息可谓越来越多,根据我们掌握的消息,项目代号为“Project Highland”的改款特斯拉Model 3已经开始试生产,9月份批量供货,10月就能交付,这比之前要等到年底才交付有所提前。

据@teslashanghai给出的信息看,改款Model 3尾灯设计与保时捷Macan类似,整台车的感觉也和Model S差不多,按照零部件成本估算,新车指导价在20万元左右。

此前就有网友在加州帕洛阿尔托拍到了一辆改款特斯拉Model 3的谍照。

这辆改款Model 3的前后保险杠均被遮盖,也暗示着特斯拉对这两个部分做了改动,车型侧面线条基本没有变化,依然是流线形车身。

我们能看到前保险杠看起来比在售车型要更长一些,而且在车头的尖端有一个摄像头,这或许表明改款Model 3很可能搭载了特斯拉的HW 4.0平台,即已经适配了特斯拉视觉系统,不再需要超声波传感器。

资料显示,全新的HW4.0平台外部传感器取消毫米波雷达和超声波雷达,前三目改前双目,新增F-SVC,L-SVC,R-FF-Rear三颗摄像头和1颗备用摄像头。

再结合此前网友在美国某仓库中找到了正在充电的改款Model 3——新车前脸造型大改,取消了雾灯,取消了引擎盖正中央TESLA金属logo,大灯组更加狭长系列,还有新的双七幅轮毂,整体设计语言更倾向于全新一代Roadster。

在另一组谍照中,还可以看到改款Model 3更换了全新式样的方向盘,新款方向盘最明确的特征在于加入了两处镀铬装饰条。内饰还有可能取消原有的怀档设计,在屏幕的最左方设置了一个换挡区域,直接在屏幕上滑动换挡,类似已经上市的改款Model S。

车身尺寸方面,据多方爆料,新车或将增加6~10cm车长,以加强后排空间。

另据特斯拉拆车研究专家green消息,改款Model 3/Y似乎还将拥有一块后排娱乐屏,中控主板中预留了“2rd Display”的空焊盘位,EPC电子零配件目录中也预留了两个全新接口。

31.98万起!全新中大型SUV腾势N8正式上市,标配云辇-C

8月5日,腾势N8正式上市,新车推出2款配置,分别为6座/7座版本,售价为31.98-32.68万元。

腾势N8是腾势品牌旗下第二款车型,定位中大型SUV,主打配置均衡;标配云辇-C系统、CCT舒适控制技术、12扬声器丹拿音响、三排Nappa真皮座椅、中排双航空桌板、仿麂皮材质顶棚等配置。

新车上市期间,还提供金融、用车等多种购车福利,要订车的用户可以重点关注。

今晚还有个重磅彩蛋,腾势D9 DM-i 965尊享型也同步正式上市,售价为34.98万元。

在外观方面,腾势N8的设计元素显然传承自腾势X,采用的是全新的π-Motion的设计语言,在前脸采用的无边际的进气格栅,两侧的大灯组十分的犀利,再加上底部银色饰板的前铲,给人的冲击力还是挺强的。

当然相较于腾势N7而言,会更加传统、圆润一些。

尤其是两侧大灯造型非常锐利,配合规律性的闪烁变化,

车身侧面,在车窗四周使用了镀铬饰条,并且在底部侧裙位置,同样加装了镀铬装饰条,再加上悬浮式车顶的既视感,塑造出不错的力量感。

至于车身尺寸,长宽高数据为4949/1950/1725mm,轴距为2830mm。

至于车身尾部,贯穿式的尾灯依然是标志性元素,这也是比亚迪家族化设计语言了,线条本身比较丰富,层次感塑造的比较到位,相信尾部“识别率”不用担心。

内饰方面,能够明显辨识出这就是一款腾势车型,在配色的选择上,相对来说比较清爽,中控台的空调出风口选用了圆形的形状,在加上内部的构造,更像是涡轮的加速器,确实是不错的点缀。

中控屏幕为10.25英寸的液晶仪表盘,加上12英寸的HUD抬头显示屏和15.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏,塑造出不错的科技氛围。

在中央扶手位置,加装有两各手机无线充电,并且在表面配有散热口再加上防滑的设计,就算是苹果手机也不用担心过热充不了电了。

腾势N8能够提供2+2+2的六座布局。乘客可以在二排中间过道可以轻松走动,进出第三排空间。双桌板也为后排两位乘客,提供更多了空间扩展性。

腾势N8内饰配合氛围灯的布置,可以为夜间出行带来更好的驾乘体验。副仪表由原来实体按键化身为一体式触控面板,同时还导入了无线充电功能设计;侧面加入了软包以及金属饰条。

不仅于此,腾势N8搭载了不少比亚迪旗下最新的技术,包含云辇-C系统、CCT舒适控制技术等,还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前置摄像头、4个环视摄像头、1个DMS摄像头,L2级别的智能驾驶辅助系统等,还搭载了后排的双航空桌板、可开启的全景天窗、仿麂皮材质的车顶、Nappa真皮座椅、丹拿音响等,除此之外还可以选装拖车资质、智能游戏座舱等,一些旗舰级的配置搭载的还是比较齐全的。

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