外观潮野,空间够用——解析全新BJ40城市猎人版

新车外观采用了最新家族式设计风格,整体造型比较前卫潮野而又不失运动感和科技感。前脸注入了很多现代科技元素,采用贯穿式布局的五孔格栅造型,内部辅以横向辐条设计,且与大灯组和环绕式灯带相融合,整体看上去比较动感时尚。

方形前大灯的内部结构很有层次感,且与环绕式格栅灯形成一体框式设计,点亮后的辨识度比较高,此外灯光系统还可以定制化“灯语”,满足不同消费者的个性化需求。前保险杠依然采用分体式设计,底部的护板凸显硬核风格,下方还隐藏了与大梁相连的拖车钩。

车身侧面设计颇为硬派,大量采用平直线条,营造出比较硬朗饱满的效果,上下双腰线设计比较符合潮流,平直的上腰线贯穿整个车身,下腰线采用隆起设计,且与外凸的前后轮拱相连,再搭配上内凹式车门设计,让整个车身侧面显得大气硬派之余还多了一丝律动感。

而较高的离地间隙,确保基本的通过性,富有肌肉感的轮眉搭配六辐式轮毂,也进一步呈现出不错的厚重感。除此之外,它的后排侧窗还加入了比较时尚的D字形镀铬装饰,无框式车门和双色轮眉灯也显得很有科技感,而采用趋于平直的车顶设计,也能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间。

与前卫潮野的前脸相比,全新BJ40城市猎人版的尾部设计略显稳重,尾灯造型并没有跟随贯穿式潮流,而是沿用了分体式设计,不过它采用纵置布局的“F”型尾灯组,看起来也比较有个性。分体式尾门适用于多种场景,外挂式备胎得以沿用,下方的后包围采用了分层设计,较为宽大的黑色护杠两端配有红色反光饰板,在越野路况时可以更好的保护车身,而底部加入的镀铬饰板和隐藏式排气布局,提升车辆厚重感的同时,也为车尾增添了运动属性。

内饰的设计理念与外观相契合,也采用了前卫硬派为主旋律,整体布局比较简洁且富有科技感。对称式“T”型中控布局比较大气,传统空调出风口呈“品”字形分布,并融入了镀铬饰条来提升质感。功能区仍保留了部分实体按键,方便那些忠于传统的消费者使用,不过它的按键布局略显紧凑,对于初次上手的消费者来说,操作起来还需要适应一下。

全新的四辐式多功能方向盘比较精致,皮质材质手感细腻,握感也比较饱满,而大量的镀铬饰条进行装饰,也与其打造的产品定位相统一。方向盘中心的LOGO采用中文标识,两侧的触控按键布局相对简洁,而且还融入了滚珠控制键。方向盘的功能性也比较丰富,支持四向电动调节、一键加热、记忆以及三种转向力度可调等功能。

做工用料方面也比较有诚意,中控台包围、门板内衬以及扶手箱等处都采用了大面积柔性材质覆盖,并融入了镀铬饰条、钢琴烤漆饰板和缝线设计来提升内饰档次。

智能科技配备则是紧跟潮流,大尺寸联屏设计营造出不错的科技感,左侧为10.25英寸全液晶仪表屏,右侧为双12.8英寸中控屏和副驾娱乐屏,三块屏幕之间既能相互联动,又可以实现拆分解耦。仪表屏采用数字化直角设计,界面清新直观,显示信息也比较丰富,而且拥有很多个性化设置。

中控屏和副驾屏采用悬浮式设计,一体式玻璃封装工艺整体感较强,显示区域也比较大,当然如果它们之间的黑色衔接区域能够再优化一下的话,相信它的美观度也会更高。中控屏的UI设计也比较简洁清新,屏幕光滑且富有弹性,灵敏度也还不错,对反光的抑制也很到位,工具栏位于屏幕左侧和底部,操作起来都比较简便。

车载智能系统采用全新一代北京OS系统,由高通骁龙8155车机芯片提供算力支持,系统唤醒速度和车控技能响应都达到了毫秒级。该系统的功能性也比较丰富,除了支持多媒体影音、导航系统、车载在线服务以及车辆控制等常规功能之外,还能实现智能语音、分区唤醒(主驾驶)、Wi-Fi热点、GPS导航系统、OTA远程升级以及兼容很多手机应用等功能。手机App远程控制功能也比较丰富,包含数字钥匙、车辆监控、远程控制以及服务预约等。

车身尺寸方面,全新BJ40城市猎人版的长宽高分别为4790mm/1940mm/1895mm,轴距达到了2760mm,在同级别车型当中有着主流偏上的水准。此外,它的接近角、离去角和纵向通过角分别为37度、35度和27度,涉水深度可达750毫米,并具备2500公斤拖挂资质。

乘坐空间的表现比较不错,身高178cm体验者坐进前排座椅,腿部空间也有一定余量,而将座椅调至最低时,头部空间还剩余一拳四指左右。将前排座椅调至最前,后排腿部空间则可以达到两拳两指左右,身体紧贴靠背斜躺后还能伸直腿,头部空间也有一拳二指左右。

储物空间设计比较注重实用,除了有前后门板储物槽、副驾手套箱和中央扶手箱之外,还规划出了很多隐藏空间,比如左侧空调出风口下方、天窗控制区前方、挡把前方和右侧、后排空调出风口下方以及中央通道下方等。

行李舱开口比较大,可以容纳大件物品,内部的空间几乎是纯平,高度和纵深表现都还不错,可以同时放下五个标准尺寸行李箱,而且后排座椅还支持40:60比例放倒,放倒后行李舱容积可得到进一步提升。

乘坐体验也达到了主流水准,入门级车型采用皮织混搭座椅,整体透气性比较不错,中配车型采用仿皮座椅,高配车型采用真皮座椅,也都有着不错的质感表现。前排座椅的结构设计比较符合人体工学,靠背的构造以及中截面设计让人感到舒适,坐垫的支撑性和包裹感也还不错。

后排座椅的舒适性也有着主流水准,并排坐下三个标准体型的成年人并不会感到拥挤,两侧坐垫的舒适度不错,中间座垫的内部填充物略显单薄,舒适性和腿部承托性较两侧相比稍差,不过好在它配备了头枕,而且地台隆起也不高。

座椅功能性也比较丰富,以高配车型为例,它的前排座椅均支持电动整体调节(前后移动、靠背角度和高低调节)和局部调节(头枕和腰部),且配有加热、通风和按摩功能,主驾驶座椅还支持记忆功能,而副驾座椅则支持零重力姿态,且配有一键自动腿托。

值得一提的是,全新BJ40城市猎人版还配备了它还配备了1.2㎡全景天窗、电动遮阳帘、哈曼12扬声器(带功效)、256色多功能带状氛围灯、旋钮式挡位、车载空气净化器、负离子发生器以及可开启后窗玻璃等,也进一步提升驾乘体验感。

全新BJ40城市猎人版搭载2.0T汽油发电机,其最大功率为180kW(245马力),峰值扭矩可达395N·m,传动部分与之匹配的是8速手自一体变速箱(8AT)。单从参数来看,它的动力表现还不错,2.0T发动机最高能爆发出245马力,在同排量发动机当中也有着中上游水准,而且它的扭矩爆发点比较早,最大扭矩维持区间也比较宽,0-100km/h加速小于10秒。

悬架方面,全新BJ40城市猎人版基于北京汽车积木2.0整车技术平台开发,前悬架为横向支撑性比较出色的双叉臂式独立悬架,后悬架为强度和耐用性比较出色的整体桥式非独立悬架,再搭配上非承载式车身结构、整体式大梁以及金属下护板等,整体稳定性和韧性都比较不错。

此外,全新BJ40城市猎人版还提供电控分时四驱系统,以及前/后桥差速器锁、坦克掉头、地形选择系统等。ATS全地形系统技术拥有11种驾驶模式(运动、经济、舒适、智能越野、冰雪、深雪、沙地、泥地、穿越、岩石、涉水)以及20种驾驶组合,可以满足各种不同路况下的行驶需求。

安全性方面,全新BJ40城市猎人版在车身安全、主被动安全配置以及智能辅助驾驶方面的表现都还不错。车身安全部分,采用液压胀型全隐藏式设计,配有高强度笼式车身、高抗压强度车顶以及内嵌式金属防滚杠等,热成型钢和高强钢的占比达到了79.8%,车身高强钢最高屈服强度大于1350MPa,最高抗拉强度大于1500MPa。

主被动安全配置也比较丰富,而像主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊、前后一体式安全气帘、ABS防抱死、制动力分配、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻控制系统、双冗余线性制动系统、双预紧限力安全带、胎压显示和儿童座椅接口等常规配置都有配备。除此之外,中高配车型还配有主动安全预警系统(车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警)、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、超速报警辅助和碰撞自动解锁等高端实用配置。

智能辅助驾驶方面,搭载的最新一代智能驾驶辅助系统可以达到L2级,顶配车型配备的感知硬件包含了7个车外摄像头和12个超声波雷达。辅助驾驶功能也是比较丰富,包含ACC全速域自适应巡航、SAS智能速度辅助、ICA智能巡航辅助、HWA高速驾驶辅助、智慧躲闪、APA自动泊车、RAP遥控泊车、循迹倒车以及540度全景影像等高端实用配置。其中HWA高速驾驶辅助可以减轻跑高速时的驾驶压力,动泊车入位可以有效提升泊车效率,而循迹倒车和540度全景影像相结合,也可以减少碰撞刮擦。

最后整体分析来看,全新BJ40城市猎人版的产品力表现还是比较不错的,潮流硬派的外观,前卫科技的内饰,满足家用的空间表现,丰富的主被动安全配置,多种驾驶模式以及更低门槛的四驱系统,都是比较容易赢得消费者的青睐。当然,当前国内个性化SUV市场中富有竞争力的产品也比较多,而全新BJ40城市猎人版的热度表现能否得以延续,还是让我们拭目以待吧。

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