网传全新一代国产普拉多明年7月上市,有坦克500竞争还能畅销吗?

进入到2023年,有着方盒子造型的国产硬派越野车更是迎来了巅峰,除了长城坦克品牌外,奇瑞、比亚迪、东风等车企都打造出了自己的“方盒子”,上到售价百万元的比亚迪仰望U8,下到起步价还不到10万元的宝骏悦也,丰富了用户选择。在这样的背景下,丰田普拉多又重新实现了国产化,也让国产“方盒子”迎来了真正的考验。

网传国产普拉多明年7月上市?

在11月份的广州车展上,全新国产普拉多迎来了首发亮相,但从广州车展至今,官方一直未公布全新国产普拉多的上市时间。就在近日,网上有消息称,全新国产普拉多将在明年2月29日开启预售,并在7月份正式上市,虽然还未得到官方的认可,但从时间节点来看,也大差不差。

虽然还未上市,但全新国产普拉多的大多数参数信息已经曝光,从产品力来看,全新国产普拉多似乎与国产硬派越野车相比并没有太多优势。首先就是在造型上,全新国产普拉多基本上延续了海外版车型的造型,变得更有“方盒子”的味道,同时还提供了两种不同风格的前脸设计,变得更加复古。

在硬实力上,全新国产普拉多基于与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造,采用非承载式车身,搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统,系统综合马力为330Ps,综合扭矩为630N·m,匹配8AT变速箱,并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。

虽然全新国产普拉多车长仅有4925mm,但轴距达到了2850mm,与坦克500保持一致。在越野参数上,全新国产普拉多离地间隙为221mm,接近角、离去角以及通过角则分别为 31°、22°和25°,通过性完全不用担心。

没了V6发动机加持,全新国产普拉多还能王者归来?

从产品力来看,全新国产普拉多相比停产前的车型,主要的升级还是在配置方面,而在动力上,毫无疑问进行了一定减配。毕竟普拉多当初之所以停产,就是因为排放不达标所致,曾经的3.5L V6引擎已经成为了过去式,对于硬派越野车来讲,动力往往是决定产品力的关键。

直观来讲,全新国产普拉多最直接的竞争对手就是坦克500,但坦克500在竞争力上明显要强于全新国产普拉多,无论是越野能力还是性能,全新国产普拉多都没有优势,甚至还存在很大劣势。

动力上,坦克500燃油版车型搭载的是3.0T V6发动机,坦克500还有插电混动版车型的选择,既满足了用户对越野的需求,还大幅拉低了硬派越野车的用车成本。不论全新国产普拉多搭载的油电混动系统如何省油,也很难与插电混动系统的节油性相比,毕竟插电混动汽车在日常代步时可实现纯电驱动,根本用不到油。

所以说,全新国产普拉多想要与坦克500抗衡,就必须在价格上给出诚意,如果还像当年那样定价,全新国产普拉多很难重回巅峰,毕竟现在的国内汽车市场与几年前已经发生了翻天覆地的变化。参考2018款国产普拉多43.58万元的起步价来看,很多人都猜测全新国产普拉多售价区间将在35-45万元之间,毕竟该车在北美市场售价也才5万美元。

写在最后:

总体来看,普拉多的回归并不是对国产硬派越野的考验,更多的还是对普拉多自己的考验。曾经在国内硬派越野市场叱咤风云的普拉多,如果在明年上市后被国产硬派越野车打败,简直不要太丢人。更何况,对于全新国产普拉多来讲,除了坦克500这一直接竞争对手外,方程豹豹5、坦克400也是潜在竞争对手,想要从中突围并不容易。

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