奇瑞开启卷王模式,3.7秒破百,标配空气悬架,要爆的节奏

当然,奇瑞新能源毕竟不如比亚迪、长安、吉利强势,相比较竞争对手来说,奇瑞新能源汽车的内部占比仅为7%,这一数字要低于吉利、长安和长城三家竞争对手,而且奇瑞新能源的销量也基本上局限于QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁这两款低端车上。

奇瑞于2008年便涉足新能源汽车领域,较比亚迪只晚了5年,但尹同跃也亲口承认,奇瑞在新能源领域,“起了个大早,赶了个晚集”,不过,这并不意味着奇瑞没有实力打造出优秀的产品。在2023奇瑞科技DAY上,奇瑞展示了从平台架构到芯片,再到高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等新技术,并计划在两年之内连发39款新车,涵盖混动和纯电动两条技术路线。

可见,奇瑞在新能源技术上还是很有底气的,如果能够在价格端在拿出燃油车一样的诚意,我并不怀疑奇瑞新能源的大卖!

目前,奇瑞新能源已经开始发力,像是星途星纪元ES就是很好的例子,这款车搭载了800V高压平台,无论是动力、续航、颜值、空间、智能化和安全性能都表现的比较出色。而且,星途星纪元ES的定位高端纯电动汽车,其竞争对手是极氪001、阿维塔12、智界S7、奔驰EQS、特斯拉Model S等车型,别说特斯拉、奔驰,就是对比极氪001、阿维塔12等国产选手来说,星途星纪元ES在价格上也具有明显的优势。

其终端售价为22.58万-33.98万,作为一台中大型纯电动轿车,这个价格还是很有竞争力,更何况,星途星纪元ES的产品力也很抢眼。

首先是外观设计部分,星途星纪元ES采用纯电动汽车比较流行的封闭式前脸,而且车头还遵循了宽体轿跑的理念,看上去又宽又扁具有较低的视觉重心。此外,大灯采用贯穿式的灯带设计,大灯造型狭长,有一种不怒自威的感觉,顶配车型大灯下方还拥有由多颗LED组成的交互灯组,搭配英文logo、黑色下进气口,整个前脸具有不错的视觉效果。

而将视线转移到侧面,修长、大气的车身很好的秉承了空气动力学,尤其是溜背式的造型在当下是比较流行的设计,车门把手也是新能源车比较喜欢的隐藏式,另外,星纪元 ES还采用了无框车门,辅以多幅式铝合金轮毂,进一步丰富了侧面的立体层次感。至于尾部,整体设计比较简洁,贯穿式尾灯在晚上点亮后很有视觉效果,高配车型还配有一个电动尾翼。此外,新车提供星夜黑、云舒白、天青灰、晴空蓝和旷野绿五种车漆颜色。

再来看一下中控布局,内饰具有砚黑和瓷青两种颜色布局,悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了15.6英寸,搭配8.2英寸液晶仪表盘、平底式双幅方向盘,简约、轻奢的风格还是挺符合当下年轻消费者的审美。此外,作为一台高端纯电动汽车,星途星纪元ES在做工用料上也极尽考究,车内该软的地方都是软的,线缝条也都是真的,品质不错。

配置部分,星途星纪元ES全系标配6个安全气囊,前后驻车雷达、倒车车侧预警、开门碰撞预警、底盘透视、360度全景摄像头、自适应巡航、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统均是标配。而且,星途星纪元ES的智驾系统水准很高,硬件方面采用一颗地平线征程3或者两颗英伟达Drive Orin-X芯片,还配有2颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、6颗摄像头。

空间部分,星途星纪元ES的车身长宽高分别为4945mm、1978mm、1467mm,轴距长度为3000mm。身高1米8的体验者,坐在后排保持一个相对舒适的坐姿,无论是头部还是腿部的空间都非常的宽敞,而且地板中央还是全平的,即便是满载也丝毫不觉得拥挤。同时,星途星纪元ES还配有座椅加热\通风\按摩功能,第二排座椅也具有加热功能,还有K歌系统、256色氛围灯、三温区空调等功能,此外,这款车还配有多层隔音玻璃,加上电车本身就比较安静,坐拥图书馆级的静音性能。

再来看一下动力和续航,星途星纪元ES具有五种续航可供选择,分别是550km、605km、720km、905km以及650km,其中,550km、605km版车型的电机功率为252马力,总扭矩为356牛米;720km、905km版车型的电机功率为313马力,总扭矩为425牛米。前四者都是后驱版车型,650km版车型是双电机四驱,综合功率为480马力,综合扭矩为663牛米,百公里加速为3.7秒。

星纪元ES拥有400V和800V高压电气平台,800V平台车型理想状态下15分钟可将电池从30%充至80%,此外,车辆全系都配备了空气悬架和CDC悬架动态控制。

总而言之,星途星纪元ES的产品素质还是非常的抢眼,尤其是次顶配车型,续航接近一千公里,即便是打个八折,也有近800公里,基本上没有续航焦虑了,加上颜值、空间舒适性、动力、配置都非常抢眼,对于家用而言不比极氪001还香?

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