预售价高达80万,官方回应预订量超预期,蔚来ET9值吗?

日前,蔚来旗舰轿车ET9正式发布并开启预订,预售价格80万元,定位是一款纯电动大型轿车,预计将于2025年一季度开启交付。蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌和总裁秦力洪接受媒体采访时表示:蔚来ET9的预订量目前高于官方预期。那么问题来了,这款高达80万的车型到底有哪些核心技术?是蔚来画的大饼,还是逆袭的开端?

都有哪些黑科技加持?

首先,蔚来ET9采用蔚来最新的NT 3.0平台打造,使用全域900V架构,可适用于500V-1000V充电桩,并且搭载自研46150大圆柱电池,充电峰值功率高达600kW,峰值电流高达772A,能量密度达到292Wh/kg,容量为120kWh,5分钟补能255km,换电仅需3分钟。而且,该电池配备极低内阻电芯,进一步提升高压架构下能耗和快充的优势,更薄更轻的电池包也能够带来更宽敞的乘坐空间。

电机方面,蔚来ET9使用碳化硅高性能纯电四驱系统,前电机能输出180kW,后电机能输出340kW(油冷电机),峰值扭矩5000N·m。

底盘方面,蔚来ET9采用全线控智能底盘——SkyRide·天行。具体来说,蔚来ET9的方向盘与转向电机之间采用电讯号传输,转向机构无机械连接,结构重量更轻,并支持OTA升级。而且,该车搭载的后轮转向系统,最大转向角可达8度,转向直径仅为10.9m,根据不同的行驶状态,后轮转向角度能够随速度变化,低速提升灵活性,高速提升稳定性。此外,该车还搭载全主动液压悬架,每个减振器采用独立电动液压泵控制,能够支持大幅高度调节。

智驾方面,蔚来ET9将搭载两颗自研5nm智驾芯片(神玑NX9031),配合高通8295构成中央超算平台ADAM2.0,它支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。蔚来表示,智驾算法未来肯定会往端到端和大模型方向进化,因此核心组件既要满足当下需求,又需要考虑未来是否能匹配端到端大模型算法,因此智驾芯片至少要满足5年以上的算法演进需求。

值得一提的是,蔚来整车全域操作系统SkyOS·天枢也将会在蔚来ET9上全面量产,包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联,能够解决整车各个系统之间的安全性、实时性等复杂问题,使得各种设备能够有机地融合在一起,实现高效地协同工作。

此外,蔚来ET7还创新车身,采用高强度钢、铝、镁合金及复合材料,扭转刚度高达52600N·m/deg。前扭力环、前后一体压铸件、一体式热成型半开放门环等,共同创造完美空间力学设计。 

内有“行政桥”和“天空岛”相呼应

内饰部分,目前蔚来ET9还处于开发阶段,尚未完全公开,不过从官图来看,新车在整体设计和配置上应该不会太含糊。新车将配备全新设计的矩形方向盘和全焦段AR平视显示系统,并配备流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。

此外,蔚来ET9还将提供四座布局,里面有一个贯穿车舱前后的“行政桥”和“天空岛”设计,天地呼应,坐享得体,让用户得到更周到的关怀。而且“行政桥”集成了20项子系统,包括电动开合智能冰箱。

另外,蔚来ET9还配备了一张360度无极调节的行政桌案,精巧地藏于中央扶手内,无论是伏案阅读、办公会议,还是对谈分享,都能得心应手。

外观造型主打一个简约得体

关于蔚来ET9的外观,乍一看,似乎没什么太多新鲜感,不少人表示:这难道不是大一号的EC7么?但这恰恰比较符合这款车的气质,就像李斌所说:“行政旗舰首先不能是传统的,但也不能是另类的、很怪的,应该是得体的、从容的”。

蔚来ET9延续蔚来家族式风格,干干净净的前脸也没有太多复杂设计,车头看起来宽大而厚重。大灯是一个亮点,新车搭载Mirco LED大灯,能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰,并且具备车道线标亮等功能,大幅提升了夜间驾驶安全性。此外,新车车顶前缘有三个凸起的部分,中间是一个激光雷达,两侧是摄像头,为智能驾驶系统服务。

侧面来看,蔚来ET9采用了大溜背设计,整车线条舒展流畅,不过新车并没有轿跑车那么低趴,看上去更显高大,也能保证内部宽敞的乘坐空间。此外,新车还搭载了23英寸多辐轮圈,采用了和劳斯莱斯类似的悬浮车标设计,在车辆行驶时车标能保持直立状态,高级感和仪式感满满。

车身尺寸方面,蔚来ET9的长宽高分别为5325/2016/1620mm,轴距为3250mm。从体量上看,蔚来ET9还是很大的,与同级合资旗舰级行政轿车相比,除了车长不占优势,车宽、车高以及轴距都是比较突出的。

车尾的造型也很“蔚来”,家族式贯穿尾灯设计,点亮后很有辨识度,并且还搭载了主动式可调后扰流板。下包围部分的银色饰条也起到了很好的装饰作用。此外,车尾还配备了两个向侧后探测的激光雷达,三个雷达形成了360°无死角的探测能力。激光雷达最近能够探测10cm,最远150m,在市区行驶时能够探测到突然冲出的行人、电动自行车等,安全系数大大提升。 

竞争对手将会是百万级?

从定位来看,蔚来ET9作为一款旗舰级大型轿车,目前预售价给到了80万,有消息称其未来售价很可能会达到百万级别,这一消息一出,不少网友们也纷纷表示:果然蔚来只做有钱人的生意。

在百万级旗舰电动轿车领域,目前竞争对手还不是很多,比如奔驰EQS和宝马i7这种传统豪强车型。与之对比,蔚来ET9在品牌力方面是弱势,但是在科技配置方面确实要更胜一筹,就看大家愿不愿意为这些“黑科技”来买单了。 

关于换电有什么新进展?

在蔚来ET9的发布会上,蔚来还发布了640kW超充桩和第四代换电站。其中,640kW全液冷超快充桩最大输出电流765A,最大输出电压可达1000V,其将于明年4月开始部署。同时,第四代换电站同样将于明年4月开始部署,其具备23个仓位,最大日服务480次,换电速度提升22%,同时,2024年蔚来将继续新增1000座换电站以及2万根充电桩。

针对换电,李斌还表示,换电联盟签订合作的厂家品牌是要比官宣的多一些,目前项目合作还比较早期,很多具体的问题需要解决,大家的车型需要做成统一的电池标准,包括服务运营方面的很多问题,收费结算云端调度等等,接下来会一个一个去落实。 

结束语:

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