图观车市|11月新能源终端真实销量排行

[ ]  终端销量数据显示,11月国内新能源新销量76.84万辆,同比增长43.12%,环比增长7.83%,增速略低于上个月。今年1-11月国内新能源乘用新累计销量640万辆,全年超700万辆没有任何悬念了。

11月EV市场有所复苏,连续三个月的滞涨后迎来8.48%的环比涨幅,特斯拉两款贡献了巨大拉动效应;PHEV市场较上月仅增长了3.33%,大户比亚迪跌去了11%,伤筋动骨;REEV市场持续大热,环比增幅13.43%,其中AITO增长了52%,问界M7还把理想L8给超了。本期《图观市》为您揭晓11月各细分市场的各种新变化。

正所谓树大招风,比亚迪最近几个月应该感觉到了些许寒意,吉利银河、领克、长安在插混市场的快速布局,正侵蚀其已有市场份额,甚至五菱也杀了进来。目前几款款紧凑型产品加上海鸥、海豚,是比亚迪的销量担当,而汉、驱逐舰05、护卫舰07等高阶产品最近几个月出现了连续下滑。

11月特斯拉颇具王者归来势,ModelY增长81%,提前锁定全年销冠;涨价的新款Model3销量完全没拉胯,大涨了365%,依然是20-30万元市场的王者。理想上涨势依旧,11月超过了埃安,荣登造新世代首。蔚来继续下滑,新推的蔚来ET9显示了李斌固守高端豪华市场的决心,但靠其走量恐怕不易。

图观车市|11月新能源终端真实销量排行

新能源市场已经进入3.0时代:传统企下场,迅速启动10-20万元大众消费市场,产品大规模上市,市场内卷加剧。正如平静的海洋培养不出优秀的水手,产业发展逐渐进入深水区,又一次大浪淘沙地洗牌,也许很快就要来了。持续关注,关注《图观市》,观战。(图/文特约撰稿王静波)

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