探店实拍大众ID.7 VIZZION 定价过于自信?

上市于去年12月份的一汽大众ID.7 VIZZION就是一款定价有点高傲的车型,目前提供有四种配置可选,官方指导价区间为22.7777万元-26.2777万元。

严格来讲,这个定价并不算离谱,但着实偏高,毕竟中国品牌中型纯电动轿车的起售价目前几乎都低于20万元,而且ID.7 VIZZION在配置以及技术实力方面基本上也没有任何优势可言。

外形方面,ID.7 VIZZION的前脸采用了封闭式格栅设计,风格显得比较简洁,也是如今非常流行的设计语言;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有透镜,被贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计,两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽,能够提高空气动力学表现;底部则是梯形进气口设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面,车顶采用了溜背式造型,而且营造出了悬浮式车顶,有着一定的运动气息;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气;门把手采用了内凹式设计,能够起到略微降低风阻的作用;轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线,带来了一定的力量感;轮毂采用了五辐式造型,风格显得比较简洁。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的立体感;底部配备有贯穿式反光条,和尾灯组相呼应,增强了车头的层次感。

尺寸方面,ID.7 VIZZION的长宽高分别是4956/1862/1537mm,轴距为2965mm,定位是中型轿车。

内饰方面属于大众的家族化设计风格,提供有三幅式多功能方向盘、小尺寸液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡;配色方面以黑色为主,辅以镀铬条作为点缀,中控台有着比较强的风格,整体给人的感觉也比较素雅。

配置方面,新车标配了自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、一键启动、电动感应后备厢、自动LED大灯、自适应远近光、全景天幕、自动雨刷、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

空间方面在中型轿车中属于比较充裕的水准,甚至堪比部分中大型轿车,身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳,而且坐姿并不高,人体工学设计对得起老牌车企的身份。

动力方面,ID.7 VIZZION提供后驱版以及四驱版可选,后驱版搭载的是最大功率150kW的电动机,峰值扭矩310N·m;四驱版搭载了前后双电机,综合最大功率230kW,峰值扭矩472N·m。全系搭配的均为84.8kWh的三元锂电池组,两驱版CLTC工况续航里程为642km,四驱版CLTC工况续航里程为570km。

结束语

从产品力来看,ID.7 VIZZION是一台主打家用的车型,算是帕萨特和迈腾在新能源时代的继任者,实用性表现让人满意,如果未来优惠幅度比较大的话,是值得考虑的。

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