售价14.98万元起的中大型纯电轿车 探店实拍零跑C01

零跑C01的售价究竟低到什么程度呢?它的入门版车型价格和身为紧凑型纯电动轿车的秦PLUS EV高配车型差不多,单从性价比来看的话是比较出色的。

那么,除了性价比之外,零跑C01的综合实力表现如何呢?日前笔者探店实拍了零跑C01,一起来看看吧。

外形方面,零跑C01的前脸采用的是封闭式格栅设计,风格比较简洁;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有透镜,被贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,有着比较强的层次感;前唇部分的造型也比较夸张,带来了一定的运动气息。

侧面造型方面,车顶采用了溜背式造型,线条感显得比较流畅;而且还配备有目前非常流行的无框车门,在同价位来看并不多见;门把手采用了弹出式设计,能够起到降低风阻的作用。

实拍车型的轮毂采用了多幅式造型,风格显得比较大气;一直搭配的是245/45 R19规格的轮胎,来自韩泰。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,内部集成的是点阵式LED光源,点亮后很有辨识度;下包围部分配备有梯形内凹式牌照框,内部使用黑色饰板进行装饰,和前脸相呼应;底部营造出了扩散器造型,有效增加了运动气息。

尺寸方面,新车的长宽高分别是5050/1902/1509mm,轴距为2930mm,定位是中大型轿车。

内饰方面,整体采用的是比较简洁的设计风格,提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡,有着一定的科技感。

三块屏幕的显示效果都算得上细腻,操作流畅度表现也比较出色;副驾驶娱乐屏幕预装了第三方影音App,让副驾驶乘客在旅途中不会那么的无聊。

空间方面无愧于中大型轿车的身份,满足家用或者商务接待需求都没有什么问题,而且由于采用了CTC车身电池一体化技术,电池包对于车内空间侵占的相对小一些,所以后排的坐姿并不会特别怪异。

配置方面,2023款零跑C01标配了L2别辅助驾驶功能、倒车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口等功能。

动力方面,新车提供两驱版和四驱版可选,两驱版搭载的是最大功率200kW的电动机,峰值扭矩360N·m,入门版车型百公里加速时间为7.7秒,其余两驱版本百公里加速时间为7.5秒;四驱版搭载的是综合最大功率400kW的前后双电机,峰值扭矩720N·m,百公里加速时间为4.3秒。

电池方面,525km续航版本搭载的是容量为62.8kWh的磷酸铁锂电池组;606km续航版本搭载的是容量为78.54kWh容量的磷酸铁锂电池组;717km续航版本搭载的容量为90kWh的三元锂电池组;四驱版本的电池组容量同样是90kWh,但CLTC工况续航里程为630km。

结束语

整体来讲,零跑C01这款车型外系运动感营造的比较到位,内饰简洁中也不失科技感,空间和配置也有着比较强的实用性,空间和续航表现也能够满足需求,确实是一款性价比相对出色的产品。

不过,零跑目前还没有在品质或者稳定性方面赢得消费者的信赖,或许这就是销量不甚出色的原因。

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