实拍本田皓影,优惠近4万,入门193马力,值得选吗?

皓影作为CR-V的姊妹车型,在整体设计和定位上较为相似,这一代的车型增加了较多的平直线条勾勒,富有棱角的设计相比老款的圆润风格多了一些阳刚气质,前脸部分采用了分层式的格栅布局,两根清晰的筋线从机盖末端向着中网延伸,同时通过镀铬饰条将两侧大灯连接一体,前包围下方的进气口则呈现梯形轮廓,两侧带有C型的导流槽区域,增加了车头的动感气质。

皓影的车侧拥有相对硬朗的轮廓造型,镀铬的窗线上下基本平行,并在尾窗区域形成了翘起的夹角造型,使尾柱保持粗壮的同时也提升了视觉上的动感,贯穿式的横向腰线带有锐利的边角处理,同时轮眉区域采用分层式的外凸设计,配上内凹式的车门型面,整个车侧都具有饱满的立体感,多辐式的轮圈造型时尚,暗色系的配色也增加了前卫感。

皓影的车尾拥有相对敦实的风格,高位的扰流板两侧与尾柱相互融合,同时中央配有横向的刹车灯带,楔形的尾灯内部加入了L型拐角灯带,同时让灯腔拥有了分层式的结构,略微熏黑的边角处理也增加了动感气质,尾门上带有多道横向的筋线勾勒,后包围则略有外凸,底部的护板布局简洁,并留有双出的排气设计,保持了相对紧致的动感风格。

进入皓影的车内,整体的座舱布局保持了家族化的简约设计,中控台中部带有内凹式的结构,同时出风口隐藏其中,并采用蜂窝状的格栅形成隔断装饰,台面整体带有叠层样式的面料覆盖,中部采用了悬浮屏设计,而下方则布局有旋钮和按键搭配,仪表部分全系均为全液晶显示,但根据车型分为了7英寸和10.2英寸两款配置。

10.1英寸的中控屏内部集成了Honda CONNECT智联系统,类似平板的模块化功能分区让整体操作保持便捷,系统内配有GPS、多媒体、蓝牙等便捷功能,同时配有CarLife互联功能,车联网与4G网均有配备,可提供丰富的在线应用。从豪华版车型开始均搭载了Honda SENSIGN辅助驾驶系统,全面的L2级功能支持让整车的安全性也大幅提升。

作为一台紧凑级SUV,皓影有着4716*1866*1681(1691)mm的车身尺寸,轴距为2700mm,虽然参数表现并不算惊艳,但在空间魔术师本田的打造下,车内依然具有了相对宽裕舒适的乘坐空间,车内座椅除入门精英版采用织物材质覆盖之外,其余版本全为真皮面料,同时为了迎合消费者多元化的空间需求,还提供了5座和7座版本可选。后备厢拥有相对规整的内堂布局,平时外出的行李装载也较为便利。

动力方面,皓影同样迎合了消费者的多样化需求,推出了240TURBO和锐·混动两款版本,其中240TURBO车型搭载了142kW(193Ps)的1.5T动力,可输出243N·m的扭矩,轻盈有力是这款车型的最大亮点,CVT的匹配注重动力衔接的平顺丝毫,同时WLTC综合油耗也维持在合理水平。锐·混动车型则是皓影走向新能源化的标志,2.0L的油电混合系统由发动机与电机共同组成,两个单元分别有着110kW(150Ps)和135kW(184Ps)的功率表现,匹配E-CVT,除了动力表现更为顺滑之外,油耗相对1.5T车型也更低。

皓影采用麦弗逊与多连杆的悬架结构,对于路面颠簸的化解保持了相对柔和的力度设定,使得车内乘客都保持相对舒适的乘坐感受,四驱车型还增加了适时四驱系统,多片离合器式的中差速结构兼顾了经济性和四驱表现,虽然不能让车辆去到复杂的越野路况,但应付日常常见的坑洼路段依然轻松。

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