魏牌被蓝山救活!连续三月销量暴涨,果然降价才是硬道理?

然而,随着后来市场竞争的加剧,魏牌无论是从颜值设计、智能、动力、油耗上都经常被消费者吐槽。再加上其抛弃掉了以往的VV系列命名,再以咖啡系列重头再来,给车型冠以“摩卡、玛奇朵、拿铁”等不伦不类的名字,以及高昂的价格,这都让魏牌过得越来越艰难。短短几年过去,它在2022年的销量就只有3.64万辆,比巅峰时期少卖十多万台。

本以为魏牌就会逐渐没落,毕竟后来它也试图通过不断推出新能源车来挽救这糟糕的销量,但没想到自从今年4月份的蓝山上市以来,魏牌的销量立马就有起色了。数据显示,7月魏牌销量为6652辆,同比增长119.25%,是长城旗下四大品牌中涨幅最高的那个。值得注意的是,今年5-6月,魏牌销量分别为5770辆和6602辆,分别同比增长128.97%和128.68%,而在主要销量来自魏牌新上市不久的蓝山。

有人可能就纳闷了,之前的咖啡系列是怎么卖都卖不好,为何魏牌一推出蓝山就开始“大杀四方”了呢?难道这是名字取错了吗?

其实分析蓝山连续三个月销量暴涨的原因,其中一个很大的因素便是价格。要知道,魏牌蓝山一共推出了两款车型,分别是27.38万元的两驱长续航版和30.88万的四驱长续航版。作为对比,竞品之中的理想L8的官方指导价为33.98-39.98万。不得不承认,蓝山确实卖得比理想L8便宜多了,不仅入门车型比理想L8低近6万,就连高配车型也要便宜3万,可以说这性价比是相当出色的。

而且还要说的是,蓝山卖得比以前的魏牌也更便宜。在以前,搭载上DHT之后的魏牌很难让人高攀得上,比如摩卡DHT-PHEV这款车的最高售价已经超过了30万,以魏牌本身的品牌影响力来讲,这价格足够让大家望而却步。可蓝山却不一样,尽管它的定位比摩卡DHT-PHEV更高,但人家的起售价却杀到了27万,可见魏牌的降价力度之狠。

也就是说,在不断压低降价之后,蓝山整台车确实变得非常有竞争力了,毕竟你花更少的钱去买产品力更强的东西,怎么讲都是很划算的。而回归到蓝山身上,它同样有非常多值得一看的点:

魏牌被蓝山救活!连续三月销量暴涨,果然降价才是硬道理?

一来便是用上了插混动力,这在目前的汽车市场是很吃香的,因为纯电动还是存在着续航焦虑的问题,这也使得插混以及增程式成为了现阶段用车的最优解,再来看这个细分市场,市面上的中大型插混SUV可以说是屈指可数,蓝山此时的进入无疑就是给了消费者更多的选择。再加上相比起理想的增程式,蓝山使用的插混技术不仅在高速路段的燃油经济性比增程要好,而且在亏电状态下,其动力感受也会优于增程。并且蓝山还拥有180km的纯电续航,比起理想L8的168km续航还高,用车成本也更省。

二来在消费者非常关心的空间方面,蓝山也同样不逊色。同为六座中大型SUV,魏牌蓝山的长宽高分别达到了5156/1980/1805mm,轴距则为3050mm;而理想L8的长宽高分别达到了5080/1995/1800mm,轴距为3005mm。两车对比之下,蓝山除了没理想L8高之外,其他方面全部占优,再加上轴距还比L8多出45mm,这也让蓝山的第二、三排乘坐舒适性更好些。

写在最后

总而言之,蓝山能够卖得好也是可以预见的,没有续航焦虑,2+2+2的布局,更大的车身尺寸以及还不错的智能科技,对于当下消费者来讲都是很戳痛点的。虽然目前理想L8已经闯出来了,但蓝山也依旧不容小觑,毕竟连三个月暴涨的成绩就足够证明它取得了初步成功,未来还有很大的上升潜力,只能说中大型SUV市场应该更有好戏看了。

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