弯道火箭、弹射起步、ABS+TCS,2024款KTM 390 DUKE涨价2000元

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2024款KTM 390 DUKE正式上市,已成功进化为弯道火箭。这意味着新款车型不仅是外观上的简单升级,更重要的是性能得到了极大的提升。不过,与上代车型相比,新款车型的价格上浮了2000元。这种操作相对反常,毕竟大多数车型都在降价。那么,这款涨价的新车是否值得购买呢?我们一起来看一下。新车售价为39800元。

◆ 外观配置

2024款KTM 390 DUKE的外观设计相比上代车型有了明显的变化。提供经典的橙色和蓝色两种涂装选择,其中橙色车架和轮毂仍然非常醒目。作为一款运动街车,其竞技感通过全新设计的车身得到了充分体现。车身轮廓如同闪电,使整车看起来更加激进、动感十足。特别是车身两侧的尖刀状装饰组件,令人印象深刻。

配置方面,新车也有了一些新的变化。首先,灯组设计变得更加激进,具有侵略性,采用了最新的家族化造型设计,通过灯光效果的营造,使整车更具视觉冲击力。在追求个性的道路上,几乎无人能出其右。车机系统配备了5寸TFT全彩液晶显示屏,家族化的轮廓设计。并提供了赛道模式车机界面,新增了弹射起步功能,能瞬间释放驾驶激情。

◆ 动力引擎

动力系统经过了全新升级,采用最新一代LC4C动力总成。与上代发动机相比,新发动机的性能输出更加强劲,加速表现也更加出色。排量增加到了399 CC,单缸水冷四气门设计,匹配博世电喷系统、滑动离合以及电子油门。提供了雨天和街道两种骑行模式,可以根据不同路况进行自由切换。最大马力45匹,最大功率33kW/8500rpm,最大扭矩39Nm/7000rpm。

◆ 底盘硬件

车身框架部分经过全新设计,采用钢制网格结构框架车身,搭配全新弧形后摇臂、全新联板以及全新设计的铝合金轮毂,有效减轻了簧下质量,同时在轻量化方面进一步升级,整备质量仅为165公斤。此外,更窄的座椅设计使骑手与车之间更加贴合。座椅高度从830mm降低至820mm,油箱容量提升至15L,从而进一步提升了综合续航能力。

硬件方面,减震系统采用了43mm WP APEX倒置前叉,支持五段预载调节功能。后悬架则采用了WP APEX预载可调中置后减震。前后行程均为150毫米,确保了车辆的灵活性和操控性。刹车系统配备了前320mm单盘+BYBRE四活塞卡钳以及后240mm单活塞卡钳,并配备了具有弯道功能的ABS、Supermoto ABS制动系统和TCS牵引力控制系统等多重安全配置。

综上所述,2024款KTM 390 DUKE在外观、配置、动力和底盘硬件方面都进行了显著的升级,这无疑增强了其市场竞争力。然而,新款车型的价格相比上一代上浮了2000元。对于这一价格调整,是否会让部分消费者产生犹豫呢?能够持币观望的小伙伴们,建议可以稍作等待,也许过段时间就能省下两三千元。对此,大家有何看法?欢迎在评论区留言讨论。

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