弯道火箭、弹射起步、ABS+TCS，2024款KTM 390 DUKE涨价2000元

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2024款KTM 390 DUKE正式上市，已成功进化为弯道火箭。这意味着新款车型不仅是外观上的简单升级，更重要的是性能得到了极大的提升。不过，与上代车型相比，新款车型的价格上浮了2000元。这种操作相对反常，毕竟大多数车型都在降价。那么，这款涨价的新车是否值得购买呢？我们一起来看一下。新车售价为39800元。

◆ 外观配置

2024款KTM 390 DUKE的外观设计相比上代车型有了明显的变化。提供经典的橙色和蓝色两种涂装选择，其中橙色车架和轮毂仍然非常醒目。作为一款运动街车，其竞技感通过全新设计的车身得到了充分体现。车身轮廓如同闪电，使整车看起来更加激进、动感十足。特别是车身两侧的尖刀状装饰组件，令人印象深刻。

配置方面，新车也有了一些新的变化。首先，灯组设计变得更加激进，具有侵略性，采用了最新的家族化造型设计，通过灯光效果的营造，使整车更具视觉冲击力。在追求个性的道路上，几乎无人能出其右。车机系统配备了5寸TFT全彩液晶显示屏，家族化的轮廓设计。并提供了赛道模式车机界面，新增了弹射起步功能，能瞬间释放驾驶激情。

◆ 动力引擎

动力系统经过了全新升级，采用最新一代LC4C动力总成。与上代发动机相比，新发动机的性能输出更加强劲，加速表现也更加出色。排量增加到了399 CC，单缸水冷四气门设计，匹配博世电喷系统、滑动离合以及电子油门。提供了雨天和街道两种骑行模式，可以根据不同路况进行自由切换。最大马力45匹，最大功率33kW/8500rpm，最大扭矩39Nm/7000rpm。

◆ 底盘硬件

车身框架部分经过全新设计，采用钢制网格结构框架车身，搭配全新弧形后摇臂、全新联板以及全新设计的铝合金轮毂，有效减轻了簧下质量，同时在轻量化方面进一步升级，整备质量仅为165公斤。此外，更窄的座椅设计使骑手与车之间更加贴合。座椅高度从830mm降低至820mm，油箱容量提升至15L，从而进一步提升了综合续航能力。

硬件方面，减震系统采用了43mm WP APEX倒置前叉，支持五段预载调节功能。后悬架则采用了WP APEX预载可调中置后减震。前后行程均为150毫米，确保了车辆的灵活性和操控性。刹车系统配备了前320mm单盘+BYBRE四活塞卡钳以及后240mm单活塞卡钳，并配备了具有弯道功能的ABS、Supermoto ABS制动系统和TCS牵引力控制系统等多重安全配置。

综上所述，2024款KTM 390 DUKE在外观、配置、动力和底盘硬件方面都进行了显著的升级，这无疑增强了其市场竞争力。然而，新款车型的价格相比上一代上浮了2000元。对于这一价格调整，是否会让部分消费者产生犹豫呢？能够持币观望的小伙伴们，建议可以稍作等待，也许过段时间就能省下两三千元。对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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